Gol traz novo avião para reduzir tempo de solo nos aeroportos

Novo padrão de interiores da Boeing tem mais espaço para bagagens e deve facilitar os desembarques; companhia tem cem encomendas

Marina Gazzoni, iG São Paulo | 09/06/2011 04:24

A Gol pretende remodelar o interior de toda a sua frota para ganhar eficiência. A primeira aeronave com a tecnologia Sky Interior, desenvolvida pela Boeing, começou a voar nesta semana. A empresa encomendou cem aeronaves do modelo Boeing 737-800 Next Generation com a nova configuração interna. Até o fim do ano, a Gol receberá mais cinco aeronaves.
O novo avião é do mesmo modelo dos outros da companhia, mas com uma configuração interna mais avançada. O sistema de iluminação traz seis tonalidades entre o azul e o laranja, que simulam as cores do céu. Há também tomadas em todas as fileiras dos assentos e mais espaço nos bagageiros.

Foto: Divulgação

Comissária apresenta nova configuração interna da aeronave da Gol; modelo tem mais espaço para bagagens

Com o novo interior, cada aeronave poderá transportar mais quatro bagagens de 7 kg. O espaço maior visa aumentar a eficiência do desembarque. “Hoje, há uma competição por espaço entre os passageiros e muitos não conseguem deixar a mala perto do seu assento”, diz a vice-presidente de mercados e novos negócios da Gol, Claudia Pagnano.
A situação gera um desconforto no momento do desembarque, com um trânsito para pegar a bagagem dentro do avião. Com a mala mais próxima, os passageiros vão sair do avião mais rápido. Hoje, o tempo médio de solo da Gol é de 22 minutos, considerado um dos mais eficientes do mundo.
A Gol é a sétima companhia do mundo a receber aeronaves com o sistema Sky Interior, de acordo com José Sicilia, diretor de vendas da Boeing para a América Latina e Caribe. Hoje, cerca de dois terços das encomendas à fabricante são de aeronaves com a configuração.
Obsessão por redução de custos
Para as companhias aéreas, avião parado é prejuízo. O grande desafio delas é elevar o índice de utilização das aeronaves. No caso da Gol, cada uma de suas 115 aeronaves voa, em média, 13,3 horas por dia. “Quanto o menor nosso tempo em solo, maior o aproveitamento das aeronaves. E não existe cliente satisfeito sem regularidade e pontualidade”, diz Pagnano.

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Segundo a vice-presidente da companhia, a Gol colocará os novos aviões na ponte aérea Rio-São Paulo, seu trecho com maior volume de passageiros. E, em dois meses, vai mensurar os ganhos de eficiência da nova configuração.
Deste que entrou no mercado, a Gol tenta desenvolver iniciativas para reduzir custos. Enquanto as concorrentes serviam refeições quentes, ela passou a oferecer aos passageiros lanches rápidos, como barras de cereal. Além de custar menos, a escolha também agilizou o serviço de limpeza das aeronaves e eliminou a necessidade de cozinhas dentro dos aviões.
A empresa anunciou em maio a contratação da consultoria GE Aviation para procurar alternativas para redução das despesas com combustível. No final do ano passado, a Gol contratou a consultoria Gradus para revisar seu orçamento e identificar pontos com possíveis cortes.
O resultado foi a eliminação de 1.100 empregos, que trará uma economia de R$ 45 milhões à companhia por ano. A empresa também antecipou a devolução de aeronaves – e poupou R$ 20 milhões no ano.
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NOSSA FAUNA

A preservação da natureza está diretamente ligada à biodiversidade que descreve a riqueza e variedade do mundo natural. O homem não poderia sobreviver sem a biodiversidade. Os animais alimentos, remédios e boa parte da matéria-prima industrial consumidos diariamente, por exemplo, nos dão a carne, o couro e a insulina. 

O termo biodiversidade deve ser considerado em dois níveis diferentes: todas as formas de vida, assim como os genes contidos em cada indivíduo, e as inter-relações, ou ecossistemas, na qual a existência de uma espécie afeta diretamente muitas outras. Os excrementos de um animal podem servir de alimento para outros e fertilizar o solo ajudando no crescimento das plantas.
Se o homem não tomar uma providência séria e rápida a respeito da preservação da natureza dentro de uns 15 anos mais ou menos, muitas espécies irão se estinguir, e acarretará um desequilíbrio ambiental .
A lista nacional das espécies da fauna brasileira ameaçadas de extinção é um instrumento de conservação da biodiversidade do governo brasileiro, onde são apontadas as espécies que, de alguma forma, estão ameaçadas quanto à sua existência.
Segundo a Lei de Fauna, Lei 5.197/67 proporcionou medidas de proteção e, com o advento da Constituição Brasileira de 1988, o protecionismo à fauna ficou bastante fortalecido tendo em vista o teor do seu Art. 225, assim descrito: "Proteger a fauna e a flora, vedadas, na forma da Lei, as práticas que coloquem em risco sua função ecológica, provoquem a extinção das espécies ou submetam os animais a crueldade".

Esta Lei elimina a caça profissional e o comércio deliberado de espécies da fauna brasileira. Por outro lado, faculta a prática da caça amadorista, considerada como uma estratégia de manejo e, sobretudo estimula a construção de criadouros destinados à criação de animais silvestres para fins econômicos e industriais.

Existem cerca de 460 espécies de mamíferos brasileiros conhecidas até hoje, destas, cerca de 130 vivem na Mata Atlântica. No entanto, 50 delas existem somente ali. Ou seja, são endêmicas da Mata Atlântica. O Brasil é o terceiro país do mundo mais rico em mamíferos, perdendo apenas para a Indonésia e o México. Há cerca de 58 espécies de mamíferos brasileiros ameaçadas e 14 delas estão na Mata Atlântica.

Animais ameaçados de Extinção
Através da Portaria nº 1.522, de 19 de dezembro de 1.989 e da Portaria nº 45-N, de 27 de abril de 1.992, o IBAMA tornou pública a lista oficial de espécies da fauna brasileira ameaçada de extinção. 

CONHEÇA A RFELAÇÃO DOS ANIMAIS AMEAÇADOS DE EXTINÇÃO, CLICANDO NO SEGUINTE LINK: 


http://www.fiocruz.br/biosseguranca/Bis/infantil/fauna.htm